O desafio do apoio ao capital nacional na cadeia de produção de aviões no Brasil

Abstract

O presente artigo tem por objetivo propor um modelo de organização empresarial que permita ao capital nacional ocupar loci mais elevados na hierarquia da cadeia de produção de aeronaves produzidas pela Embraer. A estrutura proposta toma por base a estrutura holding “divisionalizada”, que permite, ao mesmo tempo, flexibilidade no aproveitamento de oportunidades e alinhamento estratégico. Conforme se pretende mostrar, a aplicação do modelo proposto ao caso real do consórcio High Technology Aeronautics (HTA) se revela factível, e defende-se que a participação de agências e bancos de desenvolvimento públicos deve se dar desde a origem da formação dos conglomerados de capital nacional no setor aeronáutico.

In this paper the authors propose an organizational structure that will permit Brazilian owned companies to occupy a higher status in the hierarchy of Embraer’s supply chain. The proposed structure is based on a holding/division model with each division being focused on specific products or processes. This type of structure is expected to respond with both flexibility and strategic alignment. As the authors intend to show, the application of the model to the experience of HTA (High Technology Aeronautics) seems to enable the participation of public agencies and development banks from the very time of conception of Brazilian owned aerospace conglomerates.